Formada a desde la materia prima en las propias instalaciones de forja de Giant, esta aleación patentada es un 30% más rígida que el aluminio tradicional de la serie 6061, al tiempo que reduce el peso total.
Tubos de horquilla cónicos*, componentes de calidad que incluyen una transmisión 1x* con desviadores traseros equipados con embrague, ejes pasantes*, cableado interno (incluida la tija de sillín telescópica) y un protector de vainas integrado ofrecen a los aspirantes a ciclistas de trail espacio para crecer. *en modelos seleccionados
La nueva geometría está optimizada para una conducción trail segura y dos tamaños de rueda diferentes (27,5 o 29 pulgadas) en función del tamaño del cuadro. La geometría también está diseñada para la suspensión delantera con una horquilla de 80 mm o 100 mm en función del tamaño del cuadro. Todos los modelos tienen espacio para neumáticos de gran volumen (hasta 2,4 pulgadas) para ofrecer tracción y agarre en terrenos técnicos.
El nuevo cuadro de aluminio ALUXX presenta un diseño actualizado y un peso total más ligero para mejorar el rendimiento en terrenos todoterreno.
Formada a desde la materia prima en las propias instalaciones de forja de Giant, esta aleación patentada es un 30% más rígida que el aluminio tradicional de la serie 6061, al tiempo que reduce el peso total.
Los cables del desviador, del freno y de la tija telescópica se guían internamente a través de puertos integrados. Esto ayuda a ahorrar peso y crea un aspecto y un rendimiento más limpio.
El diámetro del tubo de sillín de 30,9 mm y el cableado interno limpio permiten una fácil actualización de la tija de sillín.
El triángulo trasero está diseñado con tirantes que se unen al tubo de sillín en el mismo punto que el tubo superior, formando una conexión unificada. Esta inteligente alineación ayuda a mejorar la rigidez de la parte trasera a la vez que reduce el peso total del cuadro, lo que se traduce en una conducción más eficiente y ligera.
El cuadro está diseñado para funcionar con platos y bielas de uno o dos platos. Para las configuraciones 2x, se puede utilizar un desviador de giro lateral o descendente.
Los soportes en los tirantes y las vainas facilitan la colocación de accesorios como portabultos, guardabarros o un caballete KSA 18.
El tubo de dirección cónico de 1,5 pulgadas proporciona estabilidad en la conducción, especialmente en terrenos abruptos y senderos estrechos.
Consigue una sensación sólida como una roca con el duradero eje pasante de 12x142 mm, combinado con una patilla de cambio universal (UDH) para un cambio suave y una mayor durabilidad.
El nuevo protector de vainas cuenta con un diseño integrado con cableado fijo que absorbe los golpes de la cadena para reducir el ruido y proteger el cuadro y el acabado de la bicicleta de posibles daños en terrenos irregulares.
Tubos de horquilla cónicos*, componentes de calidad que incluyen una transmisión 1x* con desviadores traseros equipados con embrague, ejes pasantes*, cableado interno (incluida la tija de sillín telescópica) y un protector de vainas integrado ofrecen a los aspirantes a ciclistas de trail espacio para crecer. *en modelos seleccionados
La nueva geometría está optimizada para una conducción trail segura y dos tamaños de rueda diferentes (27,5 o 29 pulgadas) en función del tamaño del cuadro. La geometría también está diseñada para la suspensión delantera con una horquilla de 80 mm o 100 mm en función del tamaño del cuadro. Todos los modelos tienen espacio para neumáticos de gran volumen (hasta 2,4 pulgadas) para ofrecer tracción y agarre en terrenos técnicos.
El nuevo cuadro de aluminio ALUXX presenta un diseño actualizado y un peso total más ligero para mejorar el rendimiento en terrenos todoterreno.
Formada a desde la materia prima en las propias instalaciones de forja de Giant, esta aleación patentada es un 30% más rígida que el aluminio tradicional de la serie 6061, al tiempo que reduce el peso total.
Los cables del desviador, del freno y de la tija telescópica se guían internamente a través de puertos integrados. Esto ayuda a ahorrar peso y crea un aspecto y un rendimiento más limpio.
El diámetro del tubo de sillín de 30,9 mm y el cableado interno limpio permiten una fácil actualización de la tija de sillín.
El triángulo trasero está diseñado con tirantes que se unen al tubo de sillín en el mismo punto que el tubo superior, formando una conexión unificada. Esta inteligente alineación ayuda a mejorar la rigidez de la parte trasera a la vez que reduce el peso total del cuadro, lo que se traduce en una conducción más eficiente y ligera.
El cuadro está diseñado para funcionar con platos y bielas de uno o dos platos. Para las configuraciones 2x, se puede utilizar un desviador de giro lateral o descendente.
Los soportes en los tirantes y las vainas facilitan la colocación de accesorios como portabultos, guardabarros o un caballete KSA 18.
El tubo de dirección cónico de 1,5 pulgadas proporciona estabilidad en la conducción, especialmente en terrenos abruptos y senderos estrechos.
Consigue una sensación sólida como una roca con el duradero eje pasante de 12x142 mm, combinado con una patilla de cambio universal (UDH) para un cambio suave y una mayor durabilidad.
El nuevo protector de vainas cuenta con un diseño integrado con cableado fijo que absorbe los golpes de la cadena para reducir el ruido y proteger el cuadro y el acabado de la bicicleta de posibles daños en terrenos irregulares.